Экспорт-импорт дорожной и коммунальной техники

Импорт дорожной техники. III квартал 2019 года
Данные об импорте дорожной и бетонной техники предоставлены исследовательской компанией ID-Marketing
Курс на снижение. Импорт дорожной техники во II квартале 2019
Как и в первые три месяца этого года, во втором квартале превалировала тенденция к сокращению поставок импортной дорожно-строительной техники. Данные предоставила компания ID-Marketing
Импорт дорожной техники. II квартал 2019 года
Публикуем данные по импорту дорожной техники за апрель-июнь 2019 года
Импорт дорожной и бетонной техники. I квартал 2019 года
Вашему вниманию представлена информация по импорту дорожной и бетонной техники в первом квартале текущего года. Данные предоставлены агентством ID-Marketing
Импорт дорожной техники сократился. Данные за I квартал 2019
Наибольшее снижение поставок импортной техники наблюдалось в сегменте грунтовых вибрационных катков - минус 47,20%. Анализируем информацию, предоставленную агентством ID-Marketing
Снижение по всем позициям кроме асфальтовых катков. Импорт дорожной техники в IV кв. 2018
По сравнению с аналогичным периодом 2017 года импорт дорожной техники увеличился только в сегменте асфальтовых катков. Данные предоставило агентство ID-Marketing
Импорт дорожной и бетонной техники. IV квартал 2018
Предлагаем вам ознакомиться с данными по импорту дорожной и бетонной техники за октябрь-декабрь 2018 года, предоставленными компанией ID-Marketing
Снова падение? Импорт дорожной техники в III квартале 2018
Среди рассматриваемых типов дорожной техники рост показателей произошел только в сегменте грунтовых катков. В целом же данные, предоставленные компанией ID-Marketing, свидетельствуют о снижении поставок
Импорт дорожной и бетонной техники. III квартал 2018 года
Публикуем данные по ввозу дорожно-строительной и бетонной техники в III квартале 2018 года
Немецкие бренды в лидерах. Импорт дорожной техники во II кв. 2018
Согласно данным, которые предоставила компания ID-Marketing, количество импортируемой техники увеличилось практически во всех сегментах. Так, пневмоколесных катков поставлено на 9% меньше, чем в АППГ